Objednat OMSI 2!

1 190,- Kč
OBJEDNAT ZDE!

Addony do OMSI


Editorial
Vážení a milí návštěvníci, po zkušenostech s předchozím editorialem raději nebudu uvádět, co je za měsíc. :D Venku máme ještě pořád hezky, jen děvčata se začínají pomalu z minisukýnek a plavek převlékat do delších kalhot. Co naplat, chce to zase zapnout fantazii. ;-) Co se týče webu, přes prázdniny nám, jak se říká, odešla šťáva, která obsahovala jak větší nadšení, tak i větší redaktorskou sílu. Právě proto jsme nyní začali lov nových sil a máme radost, že se vás přihlásilo tolik. Doufám a předpokládám, že mezi vámi vybereme opravdu ty kompetentní osoby a doplníme naši databázi o pěkných pár kousků. ;-) A nezapomínejte také na naše forum, kde se vždy něco nového najde, když hlavní pramen vyschne.. ;-)

DIMI, šéfredaktor
Statistika
Naše ikona
Partneři

ABCgames.cz - hry, cheaty, trainery, návody, češtiny, cd obaly, wallpapery, screenshoty, download

www.playglobe.net
Novinky a aktualizace
Bowdenham v4 - recenze
Rilian | 25.01.2015

Hezkou neděli, po delší odmlce jsem pro vás připravil obsáhlou recenzi mapy Bowdenham 4.0, která vyšla před čtrnácti dny. Jak už bylo řečeno v poslední novince, autor dazza1980 zde pracuje s chronologií tak jako nikdo předtím a nabízí nám v podstatě dvě mapy: Bowdenham 1980 - 2000 a Bowdenham 2000 - 2014, přičemž každá z nich obsahuje kolem sedmi chronologických změn. Recenzi jsem pojal jako stručný exkurz do historie bowdenhamské dopravy, během kterého budete moci posoudit i další aspekty mapy.

 

Pojďme začít v roce 1980. V provozu jsou pouze staré vozy MAN SD77, působí zde čtyři dopravci (SYT, Sheffield Omnibus, Sheffield Mainline a Apsley Buslink), kteří obsluhují pouhých deset linek (z toho je jedna školní a jedna v provozu pouze v pondělí, ve středu a v pátek), jejichž trasy jsou poměrně jednoduché.

Tento stav platí až do roku 1985, kdy se počet linek téměř zdvojnásobí. Jsou zavedeny první noční a expresní linka a organizátor místní dopravy Bowdenham Transport Committee (BTC) rozjíždí kampaně na přilákání nových cestujících:

Roky 1988 a 1989 se nesou ve znamení tragické události. Osobní vlak z Apsley Station do Herefieldu vykojil a narazil do mostu kousek od Apsley Bus Station, který se za několik desítek minut potom zhroutil. Byly tak narušeny trasy většiny linek, mezi dvěma přestupními uzly Apsley Station a Apsley Bus Station byla zavedena kyvadlová doprava linka 552 v intervalu 15 minut (a velmi šibeniční jízdní dobou) a za vlakové spoje byly nasazeny autobusy všech dopravců na náhradní linku RR (Railway Replacement) v intervalu 5 až 10 minut.

Po rekonstrukci želežničního mostu se všechny linky vrátily do svých původních tras. Ne ale na dlouho, protože o tři roky později přicházejí velké zásahy do autobusové sítě na základě požadavků místní samosprávy. Počet linek tak masivně vzrostl, nově jich je v provozu více než 40, z toho například i kyvadlová doprava pro zaměstnance Knockhill Business Parku (linka 800) nebo obdobně na jihu pro oblast Hemel Industrial Estate (linky H1 a H2). Mimo to byla do provozu uvedena točna Barton Lido či proběhla výměna všech starých telefonních budek a zastávkových přístřešků. 

Do roku 2000 (a tedy konce první části našeho exkurzu) zbývá ještě několik let, během kterých byly na klíčové linky nasazeny vůbec poprvé kloubové autobusy. Zároveň byly vyslyšeny stížnosti obyvatel na přílišnou komplikovanost celé sítě a v rámci zjednodušení byl redukován počet linek na 30 se zachováním stávající dopravní obslužnosti. Poblíž nemocnice svaté Kateřiny bylo také vybudováno P+R parkoviště a od něj vedena linka 400 na Apsley Bus Station. Přečíst si můžete novinový článek o stížnostech obyvatel a letáček na novou P+R linku.

Druhá část Bowdenhamu (mezi lety 2000 a 2014) je už o poznání méně zajímavější a změny nejsou tak radikální. Postupně jsou nasazovány moderní nízkopodlažní autobusy značky Mercedes-Benz O520, O530 a O530 G, probíhají drobné úpravy linkového vedení a mění se názvy dopravců (i jejich nátěry), kteří se snaží získat na své linky co nejvíce cestujících. Proto např. společnost Arriva označila linku 240 názvem Sapphire, což mělo značit vysokou kvalitu a spolehlivost cestování. Počet dopravců se také postupně ustálil na třech - Arriva, First a Stagecoach.

Podíváme-li se nyní na čtvrtou verzi komplexně, je třeba zmínit ještě několik drobností. Mapa používá pouze inteligentní navigaci (oranžové šipky), která se automaticky generuje jen pro aktuální linku. Nematou vás tak sice další linky, OMSI si s nimi ale občas neumí poradit nejlépe a tak třeba vjetí do zastávkového zálivu signalizuje až pěti šipkami najednou. Na mapě se také nachází sekce Hail and ride, ve kterých nejsou pevně vyznačeny zastávky; cestující si tak mohou na autobus mávnout kdykoliv a ten musí zastavit na nejbližším volném místě. Řídit můžete kromě klasických linek i linku školní exkurze, řadu kyvadlových a expresních linek a v určitých obdobích i linky okružní. 

Je třeba také myslet na to, že mapa je z britského prostředí, kde je rychlost udávána v mílích za hodinu. Značky s 30 tak povolují max. dovolenou rychlost 48 km/h, značky s 50 rychlost 80 km/h a značky s 70 rychlost 113 km/h. Během let se mění i ceny jízdenek - jejich přehled najdete v ReadMe mapy. Před úplným závěrem ještě přikládám několik screenů z 80. let minulého století a na porovnání i první dekádu století aktuálního:

Co se týká HW náročnosti, lze říci, že mapa se řadí k těm více náročným, na druhou stranu v prvních letech provozu je díky malému počtu linek i autobusů zátěž na počítač rozhodně menší. Čtvrtou verzi Bowdenhamu lze jen doporučit, protože ani zdaleka neomrzí a je na ní stále co objevovat. Přeju úspěšný začátek nového týdne a budu se těšit brzy na viděnou!

Bowdenham v4, Krummenaab a reálná bouřka
Rilian | 10.01.2015

Přeji vám hezkou neděli, milí návštěvníci! Mám tu pro vás třetí lednový článek a v něm informaci o vydání čtvrté verze mapy Bowdenham pro OMSI 2, několik nových screenů z Krummenaabu a před Vánoci ohlášený mód, který vám do OMSI přidá reálné hromy a blesky. V závěru náhledneme na nový WIP projekt města Ústí nad Labem, který tentokrát netvoří kosak, nýbrž skupinka uživatelů našeho fóra. 

Mapu Bowdenham jistě řada z vás zná. Její první verze byly velmi populární, ale s postupem času (a rostoucím množstvím linek a HW náročností) začaly upadat v zapomnění a nikdo už ani nečekal, že vyjde další rozšíření. Před pár dny ale překvapivě vyšla nová verze 4.0 a jako zatím žádná jiná mapa (vyjma původního Berlína) využívá v opravdu velké míře chronologii (z čehož pramení, že je funkční pouze v OMSI 2). Obsahuje dvě samostatné mapy - Bowdenham 1980 - 2000 a Bowdenham 2000 - 2014, přičemž každá obsahuje kolem sedmi chronologických změn rozdělených do jednotlivých období. A tak zatímco v letech 1980 - 1985 máte k dispozici jen několik málo linek a staré autobusy (jedním z nich je i zpoplatněný addon Stadtbus O305), o čtyřicet let později je už linek kolem třiceti a po mapě se prohánějí nízkopodlažní autobusy. Kromě změn v linkovém vedení a vozovém parku si ale užijete i dlouhodobou výluku po nehodě vlaku, kdy kromě změn tras je nasazena i náhradní autobusová doprava, nebo výstavbu v městech a vesnicích, které ovlivní vaši jízdu (např. v 90. letech bezpečnostní kampaň a výstavba zpomalovacích prahů či instalace radarů). Ke všem změnám jsou zpracované rozsáhlé informační materiály, novinové články, plakáty, jízdní řády i plánky, autobusy jsou oděny do repaintů tamějších dopravců, které se také v průběhu let mění a tomu všemu vévodí atmosféra britského venkova, resp. města. Všechny plusy ale vyústí v jedno logické mínus a tím je poměrně vysoká HW náročnost, ikdyž mohlo by být hůř. Ke zhlédnutí nabízím ještě upoutávkový trailer a mohu slíbit, že se v horizontu dvou týdnů dočkáte podrobnější recenze včetně obrázků a dalších informací. Mapu najdete ke stažení v naší download databázi. 

V další části se podíváme (dalo by se říci jako obvykle) na projekt fiktivní mapy Krummenaab, jejíž vývoj čile pokračuje (kromě oficiálního fóra ho můžete již pár týdnů sledovat i na našem fóru). Na následujících screenech si můžete prohlédnout zejména repainty autobusů různých značek, na posledním pak nátěr vytvořený speciálně k připomenutí tragických událostí z Paříže posledních dní s grafikou Je suis Charlie.

Chybí vám v OMSI blesky a pořádné hromy? Pak je následující modifikace přesně pro vás. Tzv. Gewitter Mod přidává do hry realistické zvuky hromů (i typickým duněním) a animace blesků, u nichž si navíc můžete nastavit četnost a intenzitu - to vše pro každou mapu zvlášť. Při instalaci postupujte podle instrukcí v archivu a před 1. startem pak ze seznamu map vyberte ty, ve kterých tuto modifikaci chcete mít (je možné ji pak opět jednoduše odstranit) a aktivujte ji, program obstará vše za vás. Navíc si vaši volbu bude pamatovat i pro příště, tak ho nemusíte spouštět před každým spuštěním OMSI. Jedinými dvěma negativy jsou neviditelné stěny, které blesky tvoří (a proto je jediným řešením vypnout kolize), a potom samotné blesky, které uhazují do všech míst bez ohledu na jejich charakter, což působí lehce nereálně. Jinak se ale jedná o povedenou úpravu, kterou můžete stáhnout v sekci Módy.

A na závěr relativně nový český WIP projekt severočeského města Ústí nad Labem. Na rozdíl od již vydaného addonu od kosaka se nyní dalo dohromady několik uživatelů našeho fóra (Trolejbusák, Martin97, XiZy132, mhdfm, wolda007, 487376, fanda124 a další) a rozhodli se vytvořit reálnou ústeckou linku 11 v trase Přestanov - Hlavní nádraží/Mírové náměstí a popř. i některou z trolejbusových linek 52, 54 či 56. Na mapě by měly být vymodelovány i vozovny Předlice a Všebořice, tvorba probíhá podle reálných mapových podkladů a jednou z největších předností projektu jsou reálné modely budov. Plánek předpokládaných linek a fotky z tvorby si můžete prohlédnout níže:

Přeji vám úspěšný nadcházející týden!

Výhled do roku 2015
Rilian | 03.01.2015

Dobré odpoledne, zdravím vás poprvé v novém roce a jako loni i nyní přináším přehled WIP projektů, které pro vás sledujeme, a které by mohly letos vyjít. 

Autobusy 2015

U některých modelů se zdá, že jejich tvorba nebere konce a zřejmě se jich dočkáme až za velmi dlouhou dobu. Typickým příkladem je SOR NB12, jehož tvorba započala už v roce 2011 a nebýt letošního jednoho zveřejněného videa, mohlo by se zdát, že se ho už nikdy nedočkáme. Nicméně naděje umírá poslední, a proto budeme i nadále sledovat vývoj tohoto typického českého městského autobusu, na kterém už dělá pouze Daniel94.

O co méně se daří při vývoji SORu NB12, o to více se zatím daří novému slovenskému projektu SOR NB18 City od 487376 a Toma. Model tvoří podle bratislavské předlohy a spolu s ním pracují i na druhé verzi Tedomu C12G a bratislavské lince 87. Na autobusu je prozatím hotová palubní deska, asi polovina scriptů, kloub a částečně model.

Sledujeme také vývoj balíku Karos C734&C834&C934&B732 od ruského autora driver37RUS. Během roku byla zveřejněna řada fotografií, ale i dvě nová videa z testu zvuků, přičemž v mladším z nich zní autobus o mnohem více reálně než kdy dříve. Kromě zvuků je třeba ještě dokončit CZ&SK verze vybraných podtypů.

Kromě těchto autobusů pro vás sledujeme i řadu dalších - namátkou Irisbus Citelis 12M CNG od Rohatýho, Setru 319 UL od LnD či Mercedes-Benz Intouro od francouzského autora Setra "Homer".

Mapy 2015

I nadále budeme sledovat vývoj mapy Prahy od AfG, ve které by se měla linka 219 vydat ze své stávající konečné Bavorská k terminálu linky B pražského metra Zličín a tím tak zkompletovat nynější linku 164. Jako bonus by navíc měla vyjít další nákupní linka s názvem Avion, která propojuje konečnou metra a blízké nákupní centrum.

Další mapou, jejíž vývoj mapujeme, je fiktivní Krummenaab (dříve Freyfurt), který zasáhne i do Česka, konkrétně do západočeského města Cheb. Bude obsahovat několik linek městských, příměstských i kyvadlových a svým vzhledem nejvíce připomíná mapu Tettau. 

Mezi dalšími mapami, které jsou ve vývoji a na které se zaměříme, jsou například druhá verze Gothenbergu, reálná slovenská mapa Púchov - Nimnica (Kúpele) či další reálná mapa Ústí nad Labem (o té více již brzy).

Co dalšího nás čeká v roce 2015? V prvním čtvrtletí má vyjít další patch na OMSI 2 s označením 2.2, který by měl opravit většinu chybových hlášek, snížit HW náročnost a opravit chování AI dopravy. V nejbližších dnech nebo týdnech pak zajímavý mód přidávající reálné zvuky bouřky a animace blesků či očekávaný opravný patch na vozy SOR CN12 a BN12. O všem výše uvedeném vás budeme informovat, sledujte nás proto i nadále, ať vám nic neuteče. ;) 

Ročenka 2014
Rilian | 31.12.2014

Vážení návštěvníci našeho webu, je tu poslední den v roce a podobně jako loni i letos tu pro vás máme jeho stručnou rekapitulaci - ročenku roku 2014. Opět jsme zvolili formu časové osy, kterou si můžete libovolně procházet a popř. otevřít ve větší verzi v samostatném okně (kde si můžete i změnit formu na tzv. flipbook nebo seznam). Do nového roku vám přeji za mě a DIMIho mnoho zdraví, štěstí a úspěchů buď při studiu, nebo v práci, a těším se na vás opět v roce příštím! 

« | 1 2 3 4 5 6 796 | »

Copyright © OMSI.cz (2009 - 2013) | Všechna práva vyhrazena.